Nước giải nhiệt AUTO PART P30

Nước giải nhiệt  AUTO PART P30

Nước giải nhiệt Auto Part P30 được nghiên cứu và pha chế theo tiêu chuẩn JIS nhật Bản mang lại hiệu quả cho việc bảo vệ động cơ như chống ăn mòn, chống rỉ sét, chống sôi lên đến 114 độ c, chống đóng băng  tới – 17 độ c, không chứa chất Nitrite, borate,silicate. Bảo vệ dộng cơ trong suốt quá trình hoạt động

Đặc tính sản phẩm :

Tên sản phẩm	AUTO-PART P30
Tiêu chuẩn chứng nhận	JIS (chứng nhận công nghiệp Nhật Bản)
Dung tích	4000ml
Quy cách	12 can/thùng loại 1L, 6 can/thùng loại 4L
Nhiệt độ ( Sôi – đóng băng)	+114 độ C – 17 độ C
Thành phần	30% ethylen glycol, 70% phụ gia & nước DI
Dạng	Dung dịch/chất lỏng
Màu sắc	Màu hồng
Phù hợp hãng xe	Toyota, Chevolet, Ford, Lexus, Audi, Volksawagen
Mùi hương	Dịu nhẹ
Trọng lượng	4300gram
Hạn sử dụng	36 tháng
Đặc tính	-Là sản phẩm gốc nước, an toàn cho người sửdụng – Nhập khẩu trực tiếp Nhật Bản -Nước DI không chứa cặn kim loại -Dung tích 1L
Nhà máy sản xuất	Nhập khẩu và đóng gói tại Việt Nam Phân phối độc quyền bởi CTY TNHH Công Nghệ YURI

Thành Phần của nước giải nhiệt AUTO-PART P30:

•      Ethylene glycol (có tác dụng truyền nhiệt,chống quá nhiệt,ổn định nhiệt, chống ăn mòn,chống đông (điều kiện giá lạnh)), chất phụ gia (chống tạo bọt,chất tạo màu,nước DI), chất ức chế (chống oxi hóa, chống rỉ cho các thành phần bằng kim loại)

Ưu điểm và công dụng nước giải nhiệt   AUTO-PART P30

•          Phù hợp cho nhiều hãng xe trên thị trường
•           Được nghiên cứu và pha chế theo tiêu chuẩn JIS Nhật Bản.
•           Bảo vệ động cơ hiệu quả: Chống ăn mòn, chống rỉ sét, tăng nhiệt độ sôi lên đến 114 độ C, chống đóng băng tới -17 độ C.
•           Không chứa Silicate, Nitrite,Borate.
•           Thời gian thay nước làm mát lên đến 50.000km hoặc 24 tháng.

 

Cảnh báo

• Không được uống. Trường hợp đã tiếp xúc vào miệng, mắt hoặc vùng da nhạy cảm phải rửa bằng nước sạch.
• Nếu hít phải và có hiện tượng choáng, đau đầu, cần được đưa đến nơi thoáng mát.
• Trường hợp không thuyên giảm, cần nhanh chóng đưa ngay đến trạm y tế gần nhất.
• Không nên mở nắp tản nhiệt khi động cơ còn ở nhiệt độ cao.