Nước làm mát BIGCOOL PINK 20

Tên Sản Phẩm: Nước Làm Mát xe máy, mô tô BIGCOOL PINK 20

Nước làm mát động cơ cao cấp Bigcool đáp ứng được tất cả cấc yêu cầu về chất làm mát cho động cơ theo tiêu chuẩn ASTM D3306, ASTM D4985, chống sôi lên đến 110 độ c, chống đóng băng  tới – 10 độ c bảo vệ động cơ chống ăn mòn, chống rỉ sét, chống quá nhiệt, chống tạo bọt, không chứa chất Nitrite, Silicate, borate, bảo vệ động cơ tối ưu trong suốt quá trình hoạt động

Xuất Xứ : Liên Bang Nga

Nguồn gốc: Nhập khẩu và đóng gói tại Việt Nam,Phân phối độc quyền bởi Công ty TNHH Công Nghệ Yuri

Thành Phần: Ethylene glycol (có tác dụng truyền nhiệt,chống quá nhiệt,ổn định nhiệt, chống ăn mòn,chống đông (điều kiện giá lạnh), chất phụ gia (chống tạo bọt,nước DI), chất ức chế (chống oxi hóa, chống rỉ cho các thành phần bằng kim loại).

Màu sắc : hồng

Dung tích: 1 lít

Nồng độ 20/80

ĐẶT TÍNH:

Nước làm mát động cơ cao cấp Bigcool đáp ứng được tiêu chuẩn của các hãng xe  Châu Á

Thêm vào đó Bigcool pink 20:,đáp ứng được các tiêu chuẩn cụ thể sau:

ASTM D3306,
ASTM D4985,
ГОСТ 33591

Ưu điểm và công dụng nước làm mát

Có nhiều chủng loại chuyên dụng phù hợp cho từng hãng xe.

Bảo vệ động cơ hiệu quả: Chống ăn mòn, chống rỉ sét, tăng nhiệt độ sôi lên đến 110 độ C, chống đóng băng tới -10 độ.

Không chứa Silicate, Nitrite,Borate.

Thời gian thay nước làm mát lên đến 30.000km

Hướng dẫn sử dụng

Tắt và đợi cho động cơ nguội.

Làm sạch khoang làm mát động cơ.

Đổ nước làm mát động cơ Bigcool vào khoang làm mát động cơ đến vạch quy định( nằm giữa min&max), tuyệt đối không pha thêm nước.

Khởi động lại động cơ trong vòng 5 phút để bọt khí thoát ra từ hệ thống (xã ngợp, ợ khí) thì tắt động cơ.

Bổ sung nước làm mát đến vạch quy định và đóng nắp tản nhiệt.

.

Cảnh báo

Không được uống. Trường hợp đã tiếp xúc vào miệng, mắt hoặc vùng da nhạy cảm phải rửa bằng nước sạch.

Nếu hít phải và có hiện tượng choáng, đau đầu, cần được đưa đến nơi thoáng mát.

Trường hợp không thuyên giảm, cần nhanh chóng đưa ngay đến trạm y tế gần nhất.

Không nên mở nắp tản nhiệt khi động cơ còn ở nhiệt độ cao.